上海磁懸浮列車專線西起上海軌道交通2號線的龍陽路站，東至上海浦東國際機場，專線全長29.863公里。是中德合作開發(fā)的世界第一條磁懸浮商運線。是世界第一條商業(yè)運營的高架磁懸浮專線。 上海磁懸浮列車是"常導(dǎo)磁吸型"

北京磁懸浮示范線，又稱北京地鐵S1線，北京地鐵門頭溝線。北京地鐵S1線，規(guī)劃階段曾稱門頭溝線、大臺線，是北京市建設(shè)中的一條中低速磁懸浮軌道線。該線路連接北京城區(qū)與門頭溝區(qū)，西起石門營站，向東至蘋果園站，與6號線、1號線相

項目線路全長11.2km，設(shè)站6座。項目工程建設(shè)費用約16.1億元，總投資約24億元。列車設(shè)計時速60km/h，全程運行時間大約30分鐘。項目一期計劃在2018年底開工建設(shè)，2020年底與途徑鳳凰的張吉懷高鐵同步開通。

長沙磁浮快線是湖南省構(gòu)建國家中部空鐵一體化綜合交通樞紐、促進世界磁浮技術(shù)發(fā)展和實現(xiàn)磁浮技術(shù)工程化、產(chǎn)業(yè)化的重大自主創(chuàng)新項目，也是我國首條完全擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的磁浮商業(yè)運營示范項目。項目連接高鐵（長沙火車南